Nikola, el fabricante estadounidense de vehículos pesados de hidrógeno, ha anunciado una reducción de sus pérdidas en un 27% durante el primer semestre del ejercicio hasta los 257.000 millones de euros. Según ha apuntado la compañía en un comunicado, la reducción de pérdidas se debe a una sólida demanda de camiones de hidrógeno.
Durante el último trimestre, las ventas de la compañía se dispararon, alcanzando la comercialización de 72 camiones de hidrógeno.
Los números de Nikola en el difícil mercado de camiones de hidrógeno
Hasta la fecha, la compañía ha sido capaz de vender 147 camiones pesados propulsados con pila de combustible de hidrógeno. Nikola hace mucho hincapié en la importancia de expandir su alcance con el objetivo de satisfacer las necesidades de los usuarios finales de flotas en cualquier parte de América del Norte. Por ello, Walmart Canadá es uno de los primeros minoristas en introducir vehículos de hidrógeno en su flota.
Desde la fundación de la empresa, los camiones de hidrógeno de Nikola han conseguido recorrer casi 900.000 kilómetros.
En un contexto difícil para la industria en Norteamérica, NIkola ha aumentado su producción de camiones en un 25% entre enero y junio hasta las 120 unidades, en comparación con las 96 unidades ensambladas en el mismo periodo del año pasado.
Respecto al repostaje de hidrógeno, la compañía cuenta con HYLA, su solución de abastecimiento de combustible. La estrategia de Nikola pasa por lanzar estaciones y desplegar activos en aquellas zonas en las que anticipan que habrá demanda. El objetivo es adelantarse a la implementación de vehículos de hidrógeno para que los vehículos esten listos para las flotas finales. En este sentido, la compañía ha batido recientemente un récord en Ontario (Canadá), donde logro reabastecer 28 camiones de pila de combustible de hidrógeno con más de 850 kilos de hidrógeno en un solo día.
Steve Girsky, presidente y director ejecutivo de Nikola, ha señalado: “Somos el único fabricante de equipos originales con vehículos eléctricos de pila de combustible de clase 8 disponibles comercialmente en Norteamérica en la actualidad. Nuestros camiones son puestos a prueba todos los días por los usuarios de flotas finales, que transportan mercancías y las entregan a sus clientes.»
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