España, Francia y Portugal presentarán el proyecto de corredor de hidrógeno verde H2Med a la Comisión Europea el día 15 de diciembre. Estarán presentes: la presidenta de la CE, Ursula von der Leyen; el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el presidente francés, Emmanuel Macron; y el primer ministro de Portugal, Antonio Costa.
El acto se celebrará en paralelo a la EU-MED9, aplazada en septiembre por el positivo de Sánchez en coronavirus.
En dicho acto, se ultimarán los detalles del gaseoducto pactado entre los tres países para hidrógeno verde. Sustituye al inicialmente planteado MidCat, rechazado por Francia. El H2Med, llamado inicialmente BarMar, transportará hidrógeno de Barcelona a Marsella.
No se conocen aún los detalles técnicos y financieros del proyecto, así como los plazos que se manejan para que esté operativo. Sin embargo, desde el MITECO señalan que, con toda probabilidad, será en 2030.
Inicialmente, se estimaba un plazo de construcción de entre cuatro y cinco años. Sin embargo, ahora se alarga la previsión de los plazos. Los procesos de tramitación de infraestructuras transeuropeas pueden dilatarse entre uno y dos años. A este plazo habría que sumar el que necesitan los países para dar el visto bueno y realizar la construcción.
Financiación de H2Med
La presentación a la Comisión Europea a mediados de mes pretende optar a recibir financiación europea. Así lo ha afirmado la ministra y vicepresidenta tercera, Teresa Ribera.
Ribera señaló la posibilidad de acogerse al programa Connecting Europe Facility (Mecanismo Conectar Europa). Son los fondos que la Unión Europea destina a implementar la política de redes transeuropeas de energía.
En el caso de las nuevas infraestructuras, el programa ofrece financiación a aquellos proyectos que transporten únicamente hidrógeno. En consecuencia, el H2MED no podrá trasladar gas natural, como se preveía en un principio.
El Gobierno quiere conseguir que la Comisión financie alrededor del 50% del proyecto. Este tipo de ayudas, habitualmente, obtienen una aportación comunitaria de entre el 30% y el 50% del coste final de la infraestructura.
Beneficios del proyecto
H2MED podría situar a España como un referente en Europa y en una situación privilegiada para aprovechar las oportunidades económicas que ofrece el hidrógeno renovable. Además, el proyecto es clave para incrementar la seguridad de suministro europea en un contexto marcado por la invasión rusa de Ucrania.
Asimismo, esta infraestructura dará respuesta al reclamo histórico de España y Portugal de acabar de forma definitiva con el aislamiento energético de la península Ibérica. Un problema que obstaculiza la interconexión de ambos países con el resto de socios europeos.
Está previsto que el H2Med pueda transportar hasta el 10% del objetivo total de hidrógeno renovable fijado por Bruselas en el plan ‘RePower EU‘. Presentado en el mes de mayo, establece un objetivo de 20 millones de toneladas de hidrógeno renovable para 2030.
FUENTE: Expansión.
