GKN Aerospace, Marshall y Parker Aerospace han firmado un memorando de entendimiento. Su intención es desarrollar sistemas de combustible de hidrógeno líquido para aviones. Las tres compañías consideran que la propulsión por hidrógeno, a través de pila de combustible o combustión directa, es una vía crucial para que la aviación logre cero emisiones netas para 2050. La colaboración es un paso más hacia la búsqueda de una aviación sostenible.
El sistema de combustible de hidrógeno líquido que desarrollarán conjuntamente será capaz de soportar aplicaciones eléctricas de hidrógeno y de combustión. En el desarrollo del sistema, las tres compañías combinarán su experiencia en diseño, pruebas, certificación y fabricación de nuevos sistemas de combustible para aplicaciones aeroespaciales.
La colaboración propuesta para el sistema de combustible de hidrógeno líquido se beneficiará significativamente del programa H2GEAR. Está financiado por el Instituto de Tecnología Aeroespacial de Reino Unido y liderado por GKN Aerospace. El programa probará en tierra un sistema de propulsión de pila de combustible eléctrico de hidrógeno escalable en 2025.
La intención es reunir el sistema de combustible escalable completo y el sistema de propulsión en un solo entorno de banco de pruebas de vuelo. Y todo ello antes de que acabe la década.
En el Salón Aeronáutico de París, en junio, GKN Aerospace firmó un memorando de entendimiento de colaboración para explorar una demostración de vuelo integrada del sistema de extremo a extremo.
Los estudios iniciales sugieren que tal sistema podría soportar una amplia gama de aviones. Entre ellos, aviones de cercanías (menos de 19 pasajeros), aviones de negocios y aviones regionales (hasta 100 pasajeros). Actualmente se está estudiando la escalabilidad del sistema para aviones de fuselaje estrecho más grandes.
Russ Dunn, CTO de GKN Aerospace, ha explicado sobre el memorando:
«Con este acuerdo, ahora hemos establecido un camino completo para lograr un vuelo de cero emisiones a una escala que cambia el juego. Al trabajar junto a Marshall y Parker, que tienen una amplia experiencia en sistemas de combustible, podemos acelerar el desarrollo de los componentes tecnológicos necesarios para un sistema completo de propulsión de hidrógeno para aviones de rango medio. Esta asociación, combinada con nuestras otras colaboraciones líderes en la industria, es un paso significativo hacia un futuro sostenible para la aviación».
Por su parte, Kieren Paterson, director general de Marshall Futureworx, ha añadido:
«La misión de Futureworx es identificar y desarrollar una nueva generación de productos y servicios innovadores que aborden problemas de importancia práctica. Dado nuestro talento de ingeniería altamente creativo y décadas de experiencia y conocimientos en el desarrollo y certificación de nuevos sistemas de combustible dentro de Marshall Aerospace, estamos en una posición única para desempeñar un papel fundamental en la configuración del futuro de los sistemas de combustible de hidrógeno para aeronaves. Estamos entusiasmados de colaborar con los estimados líderes de la industria GKN Aerospace y Parker para avanzar en el desarrollo de sistemas de propulsión de hidrógeno y contribuir a una industria de la aviación más sostenible».
Finalmente, Tracy Rice, vicepresidenta de Tecnología e Innovación de Parker Aerospace, ha afirmado:
«Parker está totalmente comprometida con la sostenibilidad, por lo que estamos realizando inversiones enfocadas en tecnologías innovadoras de próxima generación. Los sistemas de combustible de hidrógeno desempeñan un papel fundamental en el logro de cero emisiones en la aviación y confiamos en que esta asociación nos permitirá avanzar aún más en nuestra experiencia en esta área e impulsar el desarrollo de soluciones innovadoras que apoyen un futuro más sostenible».
FUENTE: Marshall Group
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