Excavadora de pila de combustible de Komatsu.
Komatsu ha desarrollado un prototipo de excavadora hidráulica de tamaño medio de hidrógeno. Combina un sistema de pila de combustible, proporcionado por Toyota, y otros componentes que hacen del prototipo un vehículo sin emisiones. Así, la empresa avanza en el desarrollo de vehículos para construcción no contaminantes. El objetivo final es la comercialización de diferentes vehículos de hidrógeno, medianos y grandes, destinados a la construcción.
En su estrategia a medio plazo, Komatsu se comprometió a minimizar el impacto ambiental a través de su negocio. Apuntaba a una reducción del 50% en emisiones de CO2 para 2030 por el uso de sus productos y la producción de sus equipos para 2030. Establecieron el desafío de lograr la neutralidad para 2050.
Para ayudar a sus clientes a conseguir ese objetivo, Komatsu ha estado proporcionando una variedad de productos, servicios y soluciones que reducen el impacto ambiental. Como ejemplos, excavadoras hidráulicas híbridas y miniexcavadoras eléctricas.
Sin embargo, la empresa también está investigando y desarrollando otros productos equipados con nuevas fuentes de energía. Y ahí es donde entra el hidrógeno.
Para el nuevo concepto de máquina, Komatsu adoptó un sistema de celda de combustible de hidrógeno y un tanque de hidrógeno. El sistema procede de Toyota y lo incorporaron a su propia excavadora hidráulica de tamaño mediano.
Además de la tecnología de control integral de Komatsu, la combinación del sistema de celdas de combustible de hidrógeno de Toyota y los componentes de Komatsu, el fabricante está trabajando para lograr cero emisiones de escape y una reducción significativa en el ruido y la vibración. Y todo ello mientras ofrece el mismo rendimiento de excavación potente y alta operatividad de sus excavadoras.
Los equipos de construcción medianos y grandes requieren una fuente de energía con mayor densidad que la de los equipos de construcción pequeños. Eso ha llevado al cambio a la electrificación con baterías.
Pero el hidrógeno tiene sus ventajas, como la mayor densidad de energía y un tiempo de recarga escaso. Por ello, Komatsu ha estado avanzando en sus esfuerzos de I+D como una opción de electrificación prometedora para modelos medianos y grandes.
En esa línea, el fabricante declara que quiere contribuir a hacer realidad una sociedad del hidrógeno y alcanzar la neutralidad del carbono. Por tanto, va a continuar sus esfuerzos hacia la producción comercial de maquinaria de construcción mediana y grande equipada con celdas de combustible de hidrógeno.
Para conseguirlo, ya ha iniciado las pruebas con su nueva excavadora de tamaño medio.
La empresa desarrolla y suministra tecnologías, equipos y servicios para los mercados de la construcción, minería, montacargas, industrial y forestal en todo el mundo. Las industrias de primera línea en todo el mundo utilizan las soluciones de Komatsu para: desarrollar infraestructura moderna, extraer minerales fundamentales, mantener los bosques y crear productos de consumo.
También te puede interesar:
Como parte del proyecto “H2 Central Valley Express”, Symbio va a presentar, en colaboración con…
La gama 2024 del Toyota Mirai de pila de combustible ya está a la venta…
Green Energy Park (GEP) y Eletrobras han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para Brasil.…
La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC) ha anunciado el desarrollo con…
Ya está en marcha el proyecto GOLIAT, centrado en la manipulación y repostaje de hidrógeno…
La Organización del Hidrógeno Verde (GH2) y Trovio Operating Pty Ltd (Trovio) han anunciado una…