Una flota de camiones cero emisiones para el transporte minero

ABB ha recibido un pedido de sistemas de almacenamiento de energía (ESS) por parte de First Mode para una flota de camiones de transporte minero con cero emisiones. Como resultado del proyecto, se demostrará la efectividad de la eliminación del diésel incluso en las operaciones más difíciles.

El pedido de First Mode de 80 ESS ABB BORDLINE basados en tecnología de baterías de iones de litio amplía los esfuerzos conjuntos de las empresas para electrificar el transporte pesado. En 2022, First Mode utilizó el convertidor CC a CC a escala de megavatios de ABB y su experiencia en ingeniería in situ para lanzar el primer camión de transporte ultra-class del mundo propulsado por una pila de combustible de hidrógeno. Según First Mode, la sustitución de un solo camión diésel por un modelo eléctrico reduciría las emisiones de dióxido de carbono 2700 toneladas métricas al año, aproximadamente lo mismo que retirar de la circulación 700 turismos.

Descarbonización del transporte minero

El camión prototipo se estrenó en una mina de platino de Sudáfrica. Tras someterse a una de las pruebas de resistencia más exigentes, demostró que la combinación de baterías y pilas de combustible para propulsar vehículos pesados es una alternativa factible al diésel.

Krunal Desai, director de Ingeniería Eléctrica de First Mode, explica:

«El entorno minero presenta una combinación única de carga y descarga de alta potencia, funcionamiento continuo e importantes retos de gestión térmica que no se encuentran en muchas otras aplicaciones. El almacenamiento de energía aumentará la salida de potencia máxima disponible para el camión cuando suba una pendiente y recuperará energía con el frenado regenerativo cuando baje».

Con el pedido de First Mode, la producción podrá pasar de una exitosa demostración conceptual a una flota completa de camiones de transporte con cero emisiones. Las 80 baterías de los ESS BORDLINE, con un total de 2,6 megavatios-hora (MWh), se montarán en paquetes de baterías más grandes y se utilizarán en la construcción de grupos motores híbridos de hidrógeno y baterías para propulsar los nuevos camiones de transporte ultra-class.

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