Segula Technologies explica los retos tecnológicos del hidrógeno en Europa: producción, transporte, almacenamiento e industrialización

Segula Technologies explica los retos tecnológicos del hidrógeno en Europa: producción, transporte, almacenamiento e industrialización. Europa avanza en hidrógeno claramente, indica la empresa de ingeniería. La propia UE ha autorizado una financiación pública de hasta 5.400 M€ para hidrógeno. Esto movilizaría otros 8.800 millones de euros de financiación privada y generaría 20.000 puestos de trabajo en toda la UE.

Indica Segula que la Península Ibérica tiene un importante potencial de producción de energías renovables. Por ello, se prevé que España y Portugal se conviertan en los principales países productores de hidrógeno.

En 2022 Francia, España y Portugal lanzaron el proyecto de corredor europeo de hidrógeno verde llamado»H2Med«. De él hemos hablado infinidad de veces. Su objetivo, la conexión entre los dos países y de ambos con Europa. El proyecto tiene prevista su finalización en 2030.

Asimismo, las previsiones apuntan a que la producción de hidrógeno solo en España alcance 3 millones de toneladas ese año. Y que llegue a los 4 millones de toneladas en 2040.

Los pros del hidrógeno para Segula Technologies

• El hidrógeno está avanzando con fuerza en el camino de la economía limpia fundamentalmente por su reducida huella de carbono. Especialmente cuando se produce a partir de fuentes de energía renovables.
• Otra gran ventaja es la variedad de aplicaciones posibles que tiene este futuro combustible. El hidrógeno presenta densidades energéticas por kilogramo superiores a las de los combustibles fósiles o los sistemas de baterías.
• El hidrógeno interesa al sector del transporte: coches, camiones, ferrocarriles, barcos, etc… Pero también a los fabricantes que necesitan altas densidades energéticas y cuyos procesos producen elevadas emisiones de gases de efecto invernadero. Entre ellos: cemento, acero, productos químicos, etc. Igualmente, es importante para os especialistas en redes de gas, donde es difícil reducir las emisiones.
• Además, en un contexto de fuertes tensiones internacionales, el hidrógeno es una promesa real de independencia energética. Para los países sin combustibles fósiles se hace muy atractivo, especialmente para aquellos con gran cantidad de recursos para renovables. El hidrógeno contribuirá a estabilizar la red eléctrica y a abaratar aún más la energía.
• Como punto importante, también, hay que destacar el apoyo de gobiernos e instituciones europeos al hidrógeno.

Rubén Hernández Librán, Head of Hydrogen Department de Segula Technologies, señala que no hay ninguna duda sobre el futuro de la energía del hidrógeno. Y explica:

«La energía del hidrógeno es innegablemente una tecnología de futuro. A veces ha sido objeto de una cobertura mediática excesiva, que ha decepcionado a algunos. Pero esto no debe ocultar el importante papel que está llamado a desempeñar en la transición energética del mañana«.

Los contras

Para desafiar los retos del hidrógeno, hay que tener en cuenta que no es fácil el camino que se le plantea. Los diferentes players quieren estar preparados para el despegue del mercado previsto para finales de esta década. Sin embargo, el recorrido aún es largo.

En consecuencia, los expertos de Segula Technologies hacen un repaso por los principales puntos débiles para alcanzar el gran desafío del hidrógeno como fuente de energía:

• Para la producción de hidrógeno hay grandes esperanzas en la extracción de hidrógeno sin carbono a partir del metano.
• Los esfuerzos para pilas de combustible y electrolizadores se centran en mejorar la vida útil y reducir el coste de los generadores. En particular, reduciendo o incluso suprimiendo el uso de metales preciosos.
• El transporte privado, tardará más en poder adaptarse a esta fuente de energía. El coste de los vehículos y la falta de infraestructuras de recarga van a limitar el potencial del hidrógeno. A partir de 2030, el hidrógeno debería empezar a introducirse más ampliamente en el mundo de los vehículos pesados, el transporte marítimo y la industria.
• Aún queda mucho por hacer para que electrolizadores y pilas de combustible satisfagan las necesidades de un mercado de masas. Tanto en términos de disponibilidad, como de asequibilidad.

Comenta Hernández Librán:

«Pero el ritmo de la innovación se acelerará en los próximos cinco años. Deberíamos asistir a avances significativos en muchas de las soluciones tecnológicas que se están desarrollando actualmente y veremos cómo el hidrógeno se extiende gradualmente«.

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