Sistema de pila de combustible de Toyota.
AIST, Toyota y Toyota Central R&D Labs han acordado investigar conjuntamente nuevas tecnologías de energía y medio ambiente. El objetivo es avanzar hacia la neutralidad de carbono. Empezando por el ciclo de vida de un producto hasta alcanzar emisiones netas cero. Pero, además, la investigación se ampliará a nuevas energías, como la solar o el hidrógeno.
La colaboración permitirá investigaciones conjuntas entre: el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzada (AIST), Toyota Motor Corporation y Toyota Central R&D Labs., Inc. (Toyota CRDL). AIST es una de las instituciones de investigación nacionales más grandes de Japón. En su Fukushima Renewable Energy Institute y Global Zero Emission Research Center lleva a cabo investigaciones avanzadas destinadas a conseguir la neutralidad de carbono.
Con respecto al ciclo de vida del producto, contempla todo su ciclo de vida: desde la producción, el transporte y el uso, hasta el reciclaje.
No obstante, el acuerdo no sólo se orienta a la neutralidad del ciclo de un producto, sino muchos más ámbitos relacionados con la sociedad. Para empezar, contemplan considerar una amplia variedad de perspectivas corporativas y de estilo de vida sobre cuestiones centrales: ¿qué tipo de energía se está utilizando, quién la utiliza, dónde se utiliza, cuánto se utiliza y de qué manera se utiliza?
El objetivo es brindar opciones, examinándolas ampliamente desde la perspectiva de los consumidores y las empresas. Asimismo, garantizar que las nuevas tecnologías se implementen en toda la sociedad en el futuro.
Cada uno de los tres, señalan, posee un fuerte deseo de contribuir a la consecución de la neutralidad de carbono. Se centrarán en la energía, que juega un papel importante en la reducción de los volúmenes de emisiones de CO2. Asimismo, buscarán asegurar que la sociedad tenga acceso a energía que sea amigable con el medio ambiente y que pueda ser utilizada perpetuamente con tranquilidad.
Mientras el acuerdo avanza, las tres partes consideran abiertamente la posibilidad de colaborar con otros socios de ideas afines. Y, además, procurar que los resultados de su investigación conjunta se implementen, se adopten ampliamente y se establezcan en la sociedad.
Para las tres partes, las preguntas críticas para lograr la neutralidad de carbono incluyen todo lo relacionado con la energía, como decíamos.
Dado que las condiciones energéticas difieren según países y regiones, se deduce que las emisiones netas de CO2 se pueden lograr de diferentes maneras. Por tanto, en lugar de limitar las opciones a una forma de energía o una sola tecnología, las tres partes investigarán formas de ampliar las opciones en las formas de energía y tecnologías disponibles. Se orientarán en aquellas que se adapten mejor a los estilos de vida individuales y las diferentes actividades corporativas.
Más específicamente, AIST, Toyota y Toyota CRDL discutirán la investigación conjunta sobre los siguientes cuatro temas:
Las tres partes utilizarán modelos de energía desarrollados por AIST. Así, podrán analizar el impacto en los sistemas de uso de energía ocasionado por las tendencias futuras en nuevas tecnologías relacionadas con: energía, políticas ambientales de energía y otros cambios sociales.
Desarrollarán escenarios energéticos para lograr la neutralidad de carbono considerando diversos aspectos como: consumo de energía limpia previsto, implementación de nuevas tecnologías, impacto en el medio ambiente y costes.
Las tres partes propondrán una estructura energética urbana óptima neutral en carbono y que minimice los costos que utilice energías renovables. Asimismo, propondrán una infraestructura energética de alta calidad pero asequible que haga uso de tecnologías de electrificación desarrolladas para automóviles.
Las tres partes buscarán popularizar los vehículos equipados con sistemas de generación de energía solar, que convierten la energía luminosa en energía eléctrica. Además, buscarán mejoras en la eficiencia de conversión y reducciones en el coste de baterías solares y de sistemas de generación de energía solar.
Toyota Mirai de hidrógeno
Las tres partes desarrollarán tecnologías básicas capaces de resolver diversos problemas relacionados con la realización de una sociedad del hidrógeno: nuevas tecnologías para producir hidrógeno; para transportarlo de forma segura y a bajo coste (portadores de hidrógeno); y tecnologías para utilizar el hidrógeno como energía.
También te puede interesar:
A primeros de abril se celebró en Gijón la jornada de cierre del proyecto HYPCoat.…
La Comisión Europea ha concedido 720 millones de euros a 7 proyectos de hidrógeno verde.…
Lhyfe y Ugitech, filial de Swiss Steel Group, han cerrado un acuerdo para la creación…
Stellantis ha hablado de producción en serie de sus vehículos de pila de combustible. A…
El operador alemán de la red de distribución Netze BW ha dado por finalizado su…
Los proyectos de electrolizadores de hidrógeno en desarrollo a nivel mundial suman un total de…