El Grupo CAF se ha adjudicado dos nuevos contratos en Islas Baleares. Por un lado, la compañía suministrará cinco trenes eléctricos Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), la empresa pública que gestiona la explotación de las líneas de ferrocarril de vía estrecha y metro de la isla de Mallorca. Del mismo modo, CAF entregará cinco autobuses de hidrógeno Urbino a la capital, Palma.
El Consejo de Administración de Empresa Municipal de Transportes de Palma ha comunicado esta semana la elección de Solaris, para el suministro de cinco autobuses eléctricos con pila de hidrógeno, dentro de un contrato cuyo importe será de aproximadamente 4 millones de euros.
La compra de estos vehículos también se engloba en un proyecto de financiación europea, en concreto el denominado Green Hysland. El objetivo principal del proyecto es desplegar un ecosistema de hidrógeno plenamente funcional en la isla de Mallorca (España). Eso convertirá a la isla en el primer centro de hidrógeno en el sur de Europa. Se logrará produciendo hidrógeno verde a partir de la energía solar y suministrándolo a los usuarios finales, a sectores como: turismo, transporte, industria y energía de la isla, incluida la inyección de la red de gas para el uso final local de calor y electricidad.
Modelo Urbino de 12 metros de hidrógeno
Los nuevos autobuses serán vehículos del modelo Urbino de 12 metros con propulsión eléctrica, y dispondrán de celdas de hidrógeno para generar electricidad a bordo de forma continuada a partir del hidrógeno, por tanto, generan cero emisiones. Estas unidades tienen la ventaja adicional de un largo alcance en kilómetros recorridos con un solo reabastecimiento de combustible, en comparación con los autobuses de batería.
Este modelo tiene capacidad para 87 personas. Por su parte, la autonomía alcanza los 350 kilómetros y el tiempo de repostaje se asemeja al de los autobuses urbanos de combustible convencional.
Además, sus niveles de ruido son mucho menores que los de un modelo de combustión interna. Asimismo, y a diferencia de otras tecnologías de movilidad eléctrica para el transporte público, el autobús de hidrógeno necesita un repostaje de 8 minutos.
Te puede interesar
- Exolum construye la primera planta de producción y expedición de hidrógeno verde para movilidad en la Comunidad de Madrid
- La Comunidad de Madrid pone en marcha el primer autobús de hidrógeno de la región
