Natilus ha elegido los motores eléctricos de hidrógeno de ZeroAvia para el avión de carga Natilus Kona. El ZA600 de ZeroAvia será la única fuente de propulsión eléctrica de hidrógeno ofrecida para el innovador UAV de corta distancia Kona. Con ello, quieren ofrecer operaciones cero emisiones y con menor coste.
El Natilus Kona cuenta con un revolucionario diseño BWB y ofrece un mayor volumen de almacenamiento de hidrógeno. La aeronave puede llegar a transformar la industria de entrega de carga aérea en una de bajo coste y bajas emisiones de carbono. Y, a la vez, ampliar el rango de vuelo.
La asociación realizada con ZeroAvia combinará la experiencia en tecnología de tren motriz eléctrico de hidrógeno de ésta con el diseño innovador de Natilus. La compañía espera que el resultado sea una solución de entrega de carga aérea escalable, de largo alcance y sin emisiones para toda la industria.
Natilus validó recientemente el rendimiento del diseño BWB con pruebas de vuelo de un avión prototipo Kona de un cuarto de escala. Ha sido tras tres años de extensas pruebas en túnel de viento. Por su parte, ZeroAvia ha realizado ocho vuelos de prueba de su motor prototipo ZA600 en un banco de pruebas.
Aleksey Matyushev, cofundador y director ejecutivo de Natilus, ha explicado:
“Natilus tiene un compromiso a largo plazo de ser un administrador responsable de nuestro medio ambiente, con prácticas que puedan proteger el medio ambiente a través de mejoras continuas para ahorrar combustible y agua, reducir los desechos, las emisiones al aire, el ruido y el consumo de materiales. La asociación Natilus-ZeroAvia va más allá, uniendo los talentos y las innovaciones de las dos compañías para ofrecer la innovación que tanto se necesita en la industria de entrega de carga aérea y múltiples soluciones para nuestros clientes”.
Por su parte, Val Miftakhov, fundador y CEO de ZeroAvia, ha añadido:
“Dada la impresionante cartera de pedidos de Natilus y el desarrollo tecnológico correspondiente, trabajar juntos en la integración del ZA600 como un motor de línea para Kona puede multiplicar las emisiones y los beneficios de costes que ya son interesantes para los operadores de carga. Todos dependemos de los operadores de carga aérea y algunas comunidades dependen absolutamente de ellos, por lo que mejorar los impactos económicos y ambientales de estas operaciones al tiempo que aumenta los niveles de servicio es una gran oportunidad”.
ZeroAvia ha demostrado un prototipo del ZA600 con la primera prueba de vuelo del mundo de un avión de 19 asientos reacondicionado en vuelo. La compañía ha ostentado dos veces el récord de demostración del avión de pila de combustible de hidrógeno más grande.
Además, ha alcanzado varios acuerdos importantes con OEM de fuselajes relevantes para el ZA600, incluidos: Textron Aviation, fabricante de Cessna Caravan, y el fabricante de aviones privados Otto Aviation.
FUENTE: Actualidad Aeroespacial.
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